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由于壓縮程度不同,拉臂式壓縮垃圾車車廂內的壓縮垃圾是變密度的。首先建立車廂內壓縮垃圾的變密度函數,基于該變密度函數給出車廂內壓縮垃圾自重、慣性、壓縮、擠入載荷的數學表達,再疊加上對拉臂車進行動力學分析得到的拉臂與汽車底盤對車廂的作用力,組成各危險工況車廂所承受的載荷。在對拉臂式壓縮垃圾車車廂進行結構有限元分析的基礎上采用以ANSYS為分析器的導重法對車廂結構進行優化設計,在滿足結構強度要求的前提下,使結構質量減少31%。
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