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ATB-30 型大粒徑瀝青碎石柔性基層技術應用 摘要:半剛性基層瀝青混凝土路面早期強度低,成型慢,齡期長,不能及時 開放交通,且抗變形能力低等, 尤其在路面大修工程中交通保暢壓力大。 本論文 引進了大粒徑瀝青混合料柔性基層新概念,并進行了推廣應用,效果良好。 關鍵詞: 1.工程概況 1.1施工路段 312國道保暢工程共分為 LM-8、LM-9 兩個標段,在永壽、彬縣、長武 境內共實施 ATB-30型柔性基層 24公里,具體段落見下表: ATPB-30型瀝青穩定碎石柔性基層施工段落表 1 1.2舊路概況 312國道永壽段改建于 1999年,二級公路標準,路基寬 12米,路面寬 10-11米。舊路路面結構層為: 3cm AC-13細粒式瀝青混凝土上面層 +4cm AC-16 中粒式瀝青混凝土下面層 +22cm二灰砂礫基層 +22cm二灰土底基層。 1.4結構組合設計 1.4.1強度理論 大粒
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