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馬龍縣永發水庫出險加固工程 C1 標 安全渡汛施工方案 編制人： 審核人： 云南馬龍縣通達建筑建材實業有限公司 一、編制依據 《馬龍縣永發水庫出險加固工程 C1 標設計圖紙》 《馬龍縣永發水庫出險加固工程 C1標施工組織設計》 《施工現場文明達標管理規定》 二、工程概況 馬龍縣永發水庫出險加固工程 C1 標，工程包括：上游壩坡整修 （▽2011.19——▽ 2024.63）、壩頂工程（ 0+000—0+106）段的防浪 墻、路緣、路面泥結石；倒濾體翻新（▽ 2009.4——▽ 2011.995）大 壩帷幕灌漿：（0+000——0+106）。 汛期來臨前我單位已完成上游壩坡工程的 60%的工程量，低涵經 過處理已具排洪功能，并且不影響其它工序施工。 根據現場實際情況， 設計進庫道路永發村至工地段為現況通行道路，為保證大壩正常行 洪，我單位決定在低涵進口處建一道小型 M7.5 漿砌石圍堰，在堰
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施 工船舶在忙碌了一個施工期后，為確保下一 階段的正常工作，必須在每年的洪水期進行 修整，但這期間確保安全渡汛是做好其它各項工作的前 提條件。本文結合多年的實踐經驗，對施工船舶安全渡 汛提出了以下幾點看法。 水下工程施工項目必須依靠一整套的施工船舶機 械來完成。洪水期受施工水位的影響，施工項目往往會 停工進而對船舶機械進行修整，這期間的首要任務是保 證各施工船舶安全渡汛。施工船舶所在的地區不同，其 河流的水文、河岸地形、陸上地形條件千差萬別。針對以 上情況，為使施工船舶安全渡汛，必須因地制宜，對渡汛 方案進行充分論證比較和優化。 一、施工船舶渡汛場地選擇的原則 !"施工船舶停靠的地方，應盡可能選擇河面寬闊，水 流平緩的地方。這樣即使洪水暴漲，該地段的水位、水流 變化幅度也比其它狹窄處較小； #" 施工船舶停靠的地方應滿足各種物資的疏運，即 車輛進出方便； $"盡量避免停靠在橋的上游，即便是
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