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管節點馬鞍口加工工藝及工程應用 摘要：近 10年來，由于管節點加工設備和工藝的進步，鋼管結構物正越來 越多的被應用于各個行業當中， 比如海洋平臺的基礎結構 ——導管架，即全部由 管結構構成，另外如大型履帶吊吊臂也多由管結構構成。 隨著各種管節點切割機 的出現，管節點在大型工程中的應用越來越廣，效率也越來越高。但是，在小型 工程中，馬鞍口的數量并不是很多， 也不并是很復雜的情況下， 如果使用機械化 的加工方式，加工成本反而增大了，不利于提高加工效益。在這種情況下，采用 人工加工馬鞍口坡口的方法更便捷， 經濟效益非常明顯。 因此，本文詳細敘述了 人工進行馬鞍口樣板制做和馬鞍口加工的詳細過程。 關鍵詞：馬鞍口坡口線相貫線經濟效益 馬鞍口樣板的制作 管結構的加工難點在于管節點的加工。這是因為，一是管節點的相貫線 是空間曲線，必須要放樣，二是為了使管節點全熔透，必須在管端開出坡口，坡 口線的繪制必須
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1 220kV黃—鴨輸電線路 III.IV.V 標段線路工程 執行國家標準 強制性條文施工質量保證措施 1、目的 確保 220kV黃—鴨輸電線路 III.IV.V 標段線路工程施工質量，創國優、建成精品 工程，實現達標投產。 2、編制依據 （1）GB 50233-2005《110kV～500kV架空送電線路施工及驗收規范》 （2）GB 50202-2002《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》 （3）GB 50204-2002《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 （4）JGJ 18-2003《鋼筋焊接及驗收規程》 3、適用范圍 適用 220kV黃—鴨輸電線路 III.IV.V 標段線路工程。 4、強制性條文保證措施 序號 強制性條文內容 技術、管理措施 負責人 實施人 檢查人 一 總 則 1 GB50233-2005規范中第 1.0.3 條：架空送電 線路工程必須按照批準的設計文件和經有關
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