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瀝青混凝土配合比設計 ,橡膠類和熱塑性橡膠類改性瀝青混合料，其流值可放寬 到 2mm～5mm。同時，由于用馬歇爾試驗結果來評估混合料的性能明顯不足， 為此，應進行高溫穩定性、低溫抗裂性能和水穩定性能的試驗 廠拌法施工工藝 :礦料精選，除水徹底，瀝青穩定，熱拌均勻、混合料質量高一 定級配的礦料和瀝青材料在工廠用專用設備加熱拌和 ——運輸送到工地 ——攤 鋪——碾壓成型 ——切縫——開放交通 ——檢測。 一 .運輸 a、由于運距大，宜采用大噸位運料車運輸，運料車在開始運輸前，應在車廂及 底板上涂刷一層油水混合物。 b、運料車運輸過程中必須加蓋苫布，以防運料車表面混合料降溫結成硬殼。 c、運料車在運輸途中，不得隨意停歇。 d、運料車卸料必須倒凈，如發現有余剩，必須及時清除，防止堅硬。 e、運料車到達現場后，應嚴格檢查混合料溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。 二 .攤鋪 a.在鋪筑前應對下層表面作以下
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AC-16 瀝青混凝土施工簡介 我標段所承擔 K73+000~K89+000 段 16. 8km 路線下面層設 計為密級配中粒式瀝青混凝土 AC-16，厚度 5cm，屬高級路面設 計。材料：瀝青選用克拉瑪依重交 -90 號道路石油瀝青；碎石、 石屑、礦粉選用陜西銅川三道橋料場； 中粗砂選用政平芋楊料場， 各種性能、質量要求經檢驗合格。 配合比設計，由 ^^公路中心實驗室根據備用材料，設計為： 10~20mm 碎石 28% 5~10mm 碎石 20%，3~10mm 碎石 10% 石屑 17% 水洗砂 20%，礦粉 5%，油石比 4.8%； 透層油采用 PA-2陰離子乳化瀝青，用量 1.2~1.5kg/m2, 粘層油采用 PA-3陰離子乳化瀝青，用量 0.4~0.6kg/m2, 拌和：采用 QLB1000 型強制式瀝青拌和機拌和，拌和過程、進 料均由電腦全程自動控制， 嚴格控制材料配合比
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