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更新時間:2025.06.29
輔助導梁式架橋機長橋調頭架設施工工藝

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隨著客運專線建設的快速發展,預應力混凝土整孔簡支箱梁架設的長大橋梁所占比重越來越大,架橋機調頭架設的情況越來越多。輔助導梁式架橋機配以運梁車和跨線提梁機是目前我國高速鐵路建設工程中混凝土箱梁架設采用較多的設備配置模式。在京津城際軌道交通工程架梁施工中,架橋機兩次調頭。針對架橋機調頭施工的準備工作、小解體和支撐力轉換,馱運走行,運梁車和下導梁下橋,架橋機下運梁車及恢復組裝達到架設條件等進行了研究和不斷改進,形成了輔助導梁式架橋機長橋調頭架設施工工藝。

導梁式架橋機架設900t箱梁技術

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0引言縱觀已建成的武廣客專、鄭西客專以及在建的京滬高鐵、西寶客專、大西客專等高速鐵路項目,采用高架橋的線路里程一般占線路總長的一半或更多。

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40米輔助導梁式架橋機

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