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編號：ZM31-2011- 國電建投內蒙古能源有限公司察哈素煤礦 主斜井井筒二期工程 SDZ20鏟車使用 專 項 安 全 技 術 措 施 編制人：申金虎 施工單位： 中煤五建 31處察哈素項目部 施工負責人：蘇 生 批準日期： 2011 年 月 日 執行日期： 2011 年 月 日 項目部施工作業規程（安全技術措施）審批記錄表 規程（或措施） 名稱 審批地點 審批日期 編制人 審批意見: 參加 審批人 員 生產經理 派駐安監站長 機電經理 技術經理 施工隊隊長 項目經理 主斜井井筒二期工程 SDZ20鏟車使用 專 項 安 全 技 術 措 施 為了加強對井下 SDZ20鏟車的運行管理，杜絕運輸事故的發生， 確保服務于安全生產，特制定如下安全技術措施。 一、嚴格執行車輛保養檢修規定，具體參照車輛使用說明書。 二、車況不完好嚴禁開車。 三、嚴禁車輛超速、超載行駛，井下主要巷道車速不超
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一．裝載機制動系統的故障處理方法 1、氣壓表壓力上升緩慢 主要原因： (a) 管路漏氣； (b) 氣泵工作不正常； (c) 單向閥銹蝕、卡滯； (d) 油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。 故障排除方法： 首先應排除管路漏氣， 再檢查氣泵工作狀態。 將氣泵出氣管 拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態 良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最 后再檢查三通接頭中的兩個單向閥， 單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩 慢。 2、制動力不足，疲軟 主要原因： (a) 制動器漏油； (b) 制動油路中有空氣； (c) 輪轂油封破損，鉗 盤上有油污； (d) 制動嚴重磨損，摩擦面燒損； (e) 氣路氣壓調整過低。 上述故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。 3、制動后跑偏 跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等
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