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首片 20 米預應力空心板梁施工總結 一、工程概況 梅大高速公路第 2 標段西陽互通立交處有主線 1#橋、 2#橋及 B匝道橋，三座橋 的上部結構均為 20 米后張法鋼筋混凝土預應力空心板梁，共 90 片（中板 76 片，邊 板 14 片）。均為 C50混凝土。其中西陽立交主線
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- 1 - 20m空心板預應力張拉技術方案 第三合同段共有 20m預應力空心板橋 8座，共有 1288片，均為先簡支后連續(xù)結構。 空心板采取預制場集中預制， 后張法預應力施工。 預應力空心板設計鋼絞線 φ s ＝15.24-4、 φ s＝15.24-5， fpk＝1860Mpa；OVM-4、OVM-5 錨具。 一、張拉的前期準備 １、建立專用預應力鋼絞線下料場，按下料單下料，為防止弄錯，在每根料兩端貼不 干膠號碼進行編束、 編號存放；為防止預應力孔道堵塞，在澆筑砼時，在波紋管內穿硬塑 料管，確保預應力孔道暢通。 穿束時先對錨墊板、孔道進行清理，再將錨具孔按順序編號 （如圖），這樣可有效的防止穿束時鋼絞線在孔道內纏繞的問題，防止受力不均導致鋼絞 線拉斷。加工簡易千斤頂提升架，使千斤頂在張拉時能準確對位、移動方便；千斤頂、高 壓油泵和油表配套標定。 將編號捆束好的鋼絞線用卷揚機輔助人工穿束，
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