格式:pdf
大小:144KB
頁數: 13頁
惠興高速公路第 19 合同段 中國路橋集團西安實業發展有限公司 1 人工挖孔樁首件工程施工總結 ——№ 19 合同段山帽坡大橋左 1-1# 樁基 一、首件工程概況: 為了加強工程質量,立足于“預防為主,先試點”的原則,認真貫徹執 行“以工序保分項,以分項保分部、以分部保單位,以單位保總體”的質量 保證體系,為了確保我合同段內的樁基工程質量符合設計要求及技術標準, 我標段選定 ZK188+350 山帽坡大橋 1-1# 樁基為我標段人工挖孔樁首件開工 工程。 1-1# 樁基設計樁長為: 15.0 米,直徑為: 1.6 米,混凝土設計強度為 C25 普通砼 ,若地下水位較為豐富,灌注采用 C25 水下砼,設計方量為 30.2m 3; 樁底設計標高 1293.3m ,樁頂設計標高 1308.3 ,樁底實際標高 1293.276m , 設計嵌巖深度 5.0m。鋼筋籠主筋 26Ф28,主筋間距 16
格式:pdf
大小:1.2MB
頁數: 3頁
人工挖孔樁與旋挖鉆孔樁比較 一、 人工挖孔樁 人工挖孔樁是指用人力或者小型電動工具開挖樁基坑土石方, 現 場澆筑的鋼筋混凝土端承樁。 人工挖孔樁優點: 人工開挖成孔混凝土灌注樁施工具有施工操作工藝簡單、 施工方 便、不需要大型機械設備,可同時進行多樁施工,單樁承載力高,可 直接檢查樁外形尺寸和直接確認樁地質情況、 受力性能可靠,抗震能 力強,施工質量容易保證等優勢,應用較為普遍。 較旋挖樁成本價便宜, 每立方(含人工挖孔及鋼筋籠焊接等材料 加工及澆搗混凝土人工費用) 200元-230元。 人工挖孔樁缺點: 挖孔過程勞動強度大、 單樁施工速度較慢、 施工中的安全隱患也 非常突出。必須采取井下作業,人身安全問題極為嚴峻,存在許多不 安全的因素及隱患, 施工安全管理難度較大。 同時還需要降水增加費 用、受天氣影響明顯。 遇地下水較高時抽水對周邊建筑物的影響比較 大。 二、旋挖樁 通過底部帶有活門