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1 電梯典型事故案例(一) 案例1:某機械廠金工車間主任準備從3樓到1樓去找車間檢驗員來檢驗一批零件,按了幾 次召喚按鈕,電梯顯示裝置的燈不亮,只聽到井道內有電梯行動的響聲,原來此刻電梯正在 檢修,故而電梯駕駛員(無操作證)沒有將指層燈開關打開,后來多次聽到3樓呼叫,就把 電梯開往3樓。當電梯從上往下運行將到達3樓時,駕駛員停下電梯拉開層門50cm左右 準備相告不能載客,想不到該主任見3樓層門徐徐打開就立即跨了進去,結果從轎廂底部墜 落底坑,當場死亡。 事故分析 (1)管理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業,該廠對電梯駕駛員沒有進行嚴格正規的技術培 訓。電梯的安全使用規程雖有,但沒有掛出,乘電梯比較混亂,導致事故的發生。 (2)違章 作業。電梯司機在電梯未到位,轎廂門開著的情況下,彎腰用手撥動門鎖打開了3樓廳門, 導致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。 案例2:本市某街道刃具廠有一臺
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托克托電廠“10.25”事故10 月 25 日 13:53 ,內蒙古大唐托克托發電有限責任公司(簡稱“大 唐托電”)3 臺 60 萬千瓦機組同時掉閘,甩負荷 163 萬千瓦,導致主網頻率由 50.02 赫茲最 低降至 49.84 赫茲。 事故發生后,華北網調及時啟動事故處理應急預案,調起備用機組,迅 速將主網頻率恢復正常,未造成對社會的拉路限電。 經過專家組詳細調查, 現已查明, 造成此次事故的直接原因是電廠檢修人員處理綜合水 泵房開關柜信號故障時, 誤將交流電源接至直流負極, 造成交流系統與網控直流系統的混接, 從而引發了此次機組全停事故。 目前,華北電網公司已經向網內各發電公司發出了事故通報, 要求各發電公司認真吸取 事故教訓,進一步強化安全管理,加強網廠協調,共同確保華北電網安全穩定運行。 關于托電公司“10.25”三臺機組跳閘事故的快報 2005 年 10 月 25 日 13 時
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