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制造二廠 1000KV A 變壓器事故分析報告 2012 年 6 月 22 日凌晨 0:40 分,制造二廠窯頭配電室 在完成配電柜接地事故處理后,進行變壓器投入操作。 1 分 鐘后變壓器因瓦斯報警自動切除。經現場分析后,切斷窯頭 變壓器二次回路,再次不帶負載試投,變壓器空載電流不穩 定,呈劇烈波動并且電流在 5-7秒內,空載上升至 40A 左右 (即意味著變壓器空載負荷已達 750KVA 左右,正常值應為 電流顯示為 0),輕瓦斯報警, 隨即手動切斷變壓器一次供電 回路,再到變壓器跟前觀察發現油枕處浸油,遂判斷變壓器 內部繞組損壞造成變壓器油產生電擊產生氣體催動瓦斯繼 電器保護動作——變壓器受損。 初步確立維修方案為調金三角 1250 變壓器使用,并與 23 日下午 14時投入運行。 7 月 5 日赴石家莊思達電機維修中心查看已拆解開的 1000KVA 變壓器,發現 B 相繞組低壓側下部擊
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更多 S11三相油浸式配電的知識及參數詳見: www.tjgg.com.cn www.2897.cn S11-400KVA/10KV/0.4KV 油浸式變壓器二次不帶負載, 一次也與電網斷開 (無電源勵磁 )的調壓, 稱為無勵 磁調壓,帶負載進行變換繞組分接的調壓,稱為有載調壓。電力變壓器作為使用最為廣泛的電力設施,數 量種類繁多,對節能減排有著重要意義。 S11型全密封油浸式電力變壓器是目前配電設備主要選型產品,節 能效果顯著。 我國配電變壓器性能代號的涵義為: 在 S7型以上, 空載損耗每降低約 10%,代號“7”則在數字上加“ 1”。 從 S7型發展到 S9型,負載損耗降低較多, 平均為 25%,后來,由于沒有突破性的新材料、 新技術和新工藝, 配電變壓器的負載損耗下降比較困難,所以,性能水平代號通常以空載損耗降低為標準。以 400kVA產品為 例, S7型空載損耗 920W,S1