鋼軌接續(xù)線光釬焊施工技術(shù)

鋼軌接續(xù)線光釬焊施工技術(shù)

鋼軌安裝施工方案

無(wú)縫線路鋪設(shè)迫切需要解決的問(wèn)題是各種鋼軌焊接問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外普遍采用的鋼軌焊接方法有：閃光焊、氣壓焊、鋁熱焊。文章對(duì)此三種焊接方法的原理及工藝要點(diǎn)進(jìn)行闡述和分析。

隨著軌道交通的繁榮,盾構(gòu)在隧道施工中廣泛應(yīng)用,盾構(gòu)過(guò)站是盾構(gòu)施工的重要環(huán)節(jié)。以典型盾構(gòu)機(jī)采用鋼軌法過(guò)站為例,詳細(xì)介紹了鋼軌法過(guò)站的原理、控制要點(diǎn)和施工方法。鋼軌法過(guò)站因其工序簡(jiǎn)單、效率高、安全平穩(wěn)的特點(diǎn),在盾構(gòu)過(guò)站中具有較好的應(yīng)用前景。

鋼軌引接線安裝施工工藝

黃石港棋盤洲港區(qū)一期工程 7-10#泊位工程 鋼 軌 安 裝 施 工 方 案 編制人： 審核人： 中交二航局黃石港棋盤洲港區(qū)一期工程 7-10#泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年8月 黃石港棋盤洲港區(qū)一期工程 鋼軌安裝施工方案 一、工程概況 黃石港棋盤洲港區(qū)一期工程共有三條門機(jī)軌道，每條長(zhǎng)292.24m，共長(zhǎng) 876.72m，鋼軌頂標(biāo)高為24.02m。 鋼軌安裝由預(yù)埋螺栓安裝、鋼墊板安裝、灌注膠泥、膠墊板安裝、鋼軌安裝、 壓板安裝等組成，碼頭軌道伸縮縫處鋼軌之間采用夾板固定連接，軌道槽澆筑瀝 青混凝土。 二、施工工藝流程： 鋼軌安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備--測(cè)量放線--調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓--清理浮漿—安裝鋼墊板—灌注膠泥—安 裝膠墊板—調(diào)校螺栓調(diào)整--鋼軌安裝--壓板安裝--門機(jī)試行—澆筑瀝青混凝土。 三、主要施工方法及注意事項(xiàng)： 1、施工準(zhǔn)備 面層砼澆筑完成后，

專業(yè)資料 港棋盤洲港區(qū)一期工程 7-10#泊位工程 鋼 軌 安 裝 施 工 案 編制人： 審核人： 二航局港棋盤洲港區(qū)一期工程 7-10#泊位工程項(xiàng)目經(jīng)理部 專業(yè)資料 2012年8月 港棋盤洲港區(qū)一期工程 鋼軌安裝施工案 一、工程概況 港棋盤洲港區(qū)一期工程共有三條門機(jī)軌道，每條長(zhǎng)292.24m，共長(zhǎng)876.72m， 鋼軌頂標(biāo)高為24.02m。 鋼軌安裝由預(yù)埋螺栓安裝、鋼墊板安裝、灌注膠泥、膠墊板安裝、鋼軌安裝、 壓板安裝等組成，碼頭軌道伸縮縫處鋼軌之間采用夾板固定連接，軌道槽澆筑瀝 青混凝土。 二、施工工藝流程： 鋼軌安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備--測(cè)量放線--調(diào)節(jié)預(yù)埋螺栓--清理浮漿—安裝鋼墊板—灌注膠泥—安 裝膠墊板—調(diào)校螺栓調(diào)整--鋼軌安裝--壓板安裝--門機(jī)試行—澆筑瀝青混凝土。 三、主要施工法及注意事項(xiàng)： 1、施工準(zhǔn)備 面層砼澆筑完成后，即開(kāi)

現(xiàn)場(chǎng)鋼軌焊接施工技術(shù) thespotsteelrailweldsthetechnique 葉鮑生 baoshenye 中鐵十六局膠濟(jì)鐵路工程指揮部 摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程中鋼軌焊接的施工方法、施工工藝、質(zhì)量控制措施，為今后無(wú) 縫線路施工提供參考。 關(guān)鍵詞：既有線長(zhǎng)軌條焊接施工 1、工程概況： 膠濟(jì)鐵路電氣化改造工程位于山東省的膠東半島，東起美麗的海濱城市青島，西至山東省會(huì)濟(jì) 南市，膠濟(jì)線素有山東經(jīng)濟(jì)的“黃金大道”之稱，它對(duì)推進(jìn)山東半島對(duì)外開(kāi)放的輻射，對(duì)保持山東 半島經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，起到了積極的促進(jìn)作用，并為山東半島的經(jīng)濟(jì)騰飛創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)條件。 我局指揮部擔(dān)負(fù)施工的zh-4標(biāo)段位于膠州市、高密市、昌邑市境內(nèi)，dk70+800~k126+500既 有線全長(zhǎng)52.3km，其中新建四線含雙繞段，疏解線 32.574km，線路總長(zhǎng)

無(wú)縫線路消除了普通線路的鋼軌焊接接頭，減少了列車的沖擊與振動(dòng)，延長(zhǎng)了輪軌部件的使用壽命，給列車運(yùn)行和行車安全帶來(lái)諸多好處。無(wú)縫線路鋪設(shè)迫切需要解決的問(wèn)題是各種鋼軌焊接問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外普遍采用的鋼軌焊接方法有：閃光焊、氣壓焊、鋁熱焊。對(duì)此三種焊接方法的原理及工藝要點(diǎn)進(jìn)行概述。

GRC成品線條安裝施工技術(shù)

6 科技資訊 科技資訊sin&tnologyinformtion 2008no.03 science&technologyinformation 建筑科學(xué) 鋼梁安裝施工技術(shù)探討 徐菊芳1余志法2樓迪光3 (1.諸暨市市政工程公司浙江諸暨311800;2.浙江八匯建筑有限公司浙江諸暨311800; 3.浙江展誠(chéng)建設(shè)集團(tuán)浙江杭州310005) 摘要：剛梁安裝施工由于受很多因素的影響，使得施工困難很大。為了解決一系列的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，本文綜述了一些先進(jìn)的施 工技術(shù)。簡(jiǎn)要地介紹該技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)及研究。 關(guān)鍵詞：鋼梁安裝施工技術(shù)要點(diǎn) 中圖分類號(hào)：tu2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1672-3791(2008)01(c)-0086-01 在鋼梁安裝施工中，包括提升架立柱

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步使得我國(guó)建筑領(lǐng)域得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。同時(shí),隨著建筑領(lǐng)域的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)由于其自身多方面的優(yōu)勢(shì),被廣泛的應(yīng)用在建筑領(lǐng)域。伴隨著人們對(duì)建筑質(zhì)量要求的提高,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。主要闡述了鋼結(jié)構(gòu)安裝施工中存在的質(zhì)量隱患,并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)進(jìn)行了進(jìn)一步的分析和探索,希望能夠?yàn)樘岣咪摻Y(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)水平而提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

鋼結(jié)構(gòu)整體安裝施工技術(shù)講解——鋼結(jié)構(gòu)整體安裝技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：a)變高空作業(yè)為地面作業(yè)，將不利位置施工改到有利位置施工，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，有利安全生產(chǎn)，保證施工質(zhì)量。b)起重能力可以組合、擴(kuò)展，可達(dá)數(shù)千上萬(wàn)噸，移位距離可達(dá)數(shù)百上千米，可用于巨型構(gòu)件吊裝、特...

以丹江口大壩續(xù)建加高300t級(jí)垂直升船機(jī)鋼軌道梁安裝工程為例,介紹了大型軌道梁吊裝、滑移安裝和工地組焊中存在的問(wèn)題,提出了具體的施工技術(shù)措施。結(jié)合150t級(jí)升船機(jī)軌道拆除施工經(jīng)驗(yàn)證明,通過(guò)采取細(xì)致有效的施工措施,大型鋼軌道梁工地組焊和滑移施工方案切實(shí)可行,對(duì)同類工程具有借鑒意義。

以丹江口大壩續(xù)建加高3000kn級(jí)垂直升船機(jī)鋼軌道梁安裝工程為例,介紹了大型軌道梁吊裝、滑移安裝和工地組焊中存在的問(wèn)題,提出了具體的施工技術(shù)措施,供同類大型鋼軌道梁安裝時(shí)參考。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步使得我國(guó)建筑領(lǐng)域得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展.同時(shí),隨著建筑領(lǐng)域的發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)由于其自身多方面的優(yōu)勢(shì),被廣泛的應(yīng)用在建筑領(lǐng)域.伴隨著人們對(duì)建筑質(zhì)量要求的提高,鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)也越來(lái)越受到人們的關(guān)注.由于鋼結(jié)構(gòu)工程在建筑領(lǐng)域的廣泛使用,其施工質(zhì)量的好壞直接影響工程結(jié)構(gòu)的安全.而鋼結(jié)構(gòu)的安裝精度、質(zhì)量是建筑工程安全的重要保障.基于此,本文對(duì)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)行了分析,希望對(duì)以后的具體工作起到一定的參考作用.

鋪設(shè)阻尼鋼軌是從聲源處對(duì)鋼軌振動(dòng)噪聲進(jìn)行控制的有效方法。本文將有限元法與邊界元法相結(jié)合,建立阻尼鋼軌-無(wú)砟軌道系統(tǒng)振動(dòng)-聲輻射分析模型,以高速輪軌力譜作為激勵(lì),分析阻尼鋼軌材料、結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)鋼軌導(dǎo)納傳遞特性及聲輻射特性的影響。計(jì)算結(jié)果表明:阻尼鋼軌的減振降噪能力隨阻尼材料損耗因子的增加而增強(qiáng),但兩者并非呈線性關(guān)系;增大阻尼層厚度可提高阻尼鋼軌的耗能能力;約束板的材料特性及厚度對(duì)阻尼鋼軌的減振降噪效果影響不大,約束板的設(shè)計(jì)宜采用輕質(zhì)、較薄合金材料;將阻尼敷設(shè)在軌腰及鋼軌上、下翼緣可取得最佳減振降噪效果,但在減振降噪要求較低的區(qū)段可將阻尼材料僅敷設(shè)在軌腰和鋼軌下翼緣。計(jì)算及分析結(jié)果可為高速鐵路阻尼鋼軌的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考。

鋼軌接續(xù)線光釬焊施工技術(shù)

在當(dāng)今建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，使用鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的形式越來(lái)越多，以實(shí)現(xiàn)建筑功能的結(jié)構(gòu)需求。這是因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工具有施工方便、結(jié)構(gòu)跨度大、機(jī)械化程度高等多重優(yōu)點(diǎn)。本文從鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工技術(shù)及鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工注意事項(xiàng)進(jìn)行分析。

介紹了鶴壁煤業(yè)集團(tuán)公司四礦北井井筒鋼軌罐道更換的快速施工方法和工藝。由于施工方案合理,設(shè)備選型計(jì)算周密,管理工作到位,縮短了工期,保證了施工安全和質(zhì)量,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

以地鐵施工中的軌道工程施工為背景,介紹如何采用窄盾構(gòu)井吊點(diǎn)置換式鋼軌下吊施工技術(shù)將鋼軌通過(guò)盾構(gòu)井井口吊入地下,具體包括施工方法、施工過(guò)程及相關(guān)的安全措施。