水下超百米長大直徑鉆孔灌注樁有它自己的特殊性。因此只有加強施工技術的研究,加強質量控制,才能達到樁的設計要求。經過跨婁江航道連續梁拱橋水下超百米長大直徑鉆孔灌注樁的施工和施工技術的研究,總結出一套較成熟的施工技術。文章通過灌注樁現場施工的實例,簡介水下超百米長大直徑鉆孔灌注樁施工技術。

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鉆孔灌注樁應用于軟土-巖石地基的處理,具有施工技術成熟、成樁質量高、適應范圍廣等優點,得到了廣泛應用。本文介紹了溫州世貿中心大廈120m超深大直徑鉆孔灌注樁的施工技術,并針對其施工中極易引起的鉆進孔斜、卡鉆、垮孔、堵管等問題,提出了相應的處理措施。

青島膠東國際機場站前高架橋是t1航站樓主要配套工程,主橋13~16#橋墩范圍跨越高鐵和地鐵地下結構,由于開挖基坑較深采用2.5m大直徑的端承樁.根據本工程建設工期緊、工程體量大、文明施工要求嚴的特點,采用全自動數控鋼筋籠滾焊機加工鋼筋籠,孔口對接并使用吊車下放,主筋采用套筒冷擠壓連接,分級旋挖成孔工藝成樁.本文重點介紹了站前高架主橋2.5m大直徑鉆孔灌注樁的施工技術,為類似工程提供了技術依據和參考.

文章結合工程實例具體闡述了大直徑鉆孔灌注樁成套施工技術,并針對以往施工中常見的工程質量問題,提出了相應的預防及處理技術措施。

巖溶區段大直徑鉆孔灌注樁施工技術——結合毫山村高架橋巖溶段大直徑鉆孔灌注樁實踐，輕微溶蝕采取常規的片石黏土填充擠密，一般溶洞加入水泥和護筒，深大溶洞先填后用多級護筒跟進，并在施工過程加強監控，針對地質選擇和改進鉆機，取得較好的效益。

本文結合工程實例具體闡述了超深大直徑鉆孔灌注樁成套施工技術，并針對以往施工中常見的工程質量問題，提出了相應的預防及處理技術措施。

巖溶區大直徑鉆孔灌注樁在施工中會因地質條件復雜而造成施工困難。以沌口長江公路大橋的鉆孔灌注樁施工為例,提出了合理的導向平臺安裝方法,鉆孔難點處理措施和埋鉆處理流程以解決巖溶區大直徑鉆孔灌注樁施工中的關鍵問題。研究成果有效地指導了沌口長江公路大橋的基礎施工,為同類條件下的樁基礎施工提供了豐富的經驗和成套解決方案。

-129- 中國科技信息2006年第3期chinascienceandtechnologyinformationfeb.2006 工程論壇 1，工程概況 山東青萊高速公路是國家公路網五縱七橫 重點項目青島至紅其拉甫的重要組成部分，我 公司承建的馬站至萊蕪段六標毫山村高架橋最 大墩高39.6米，橋梁孔跨布置為15×40m。全 橋共有2.8米，直徑鉆孔灌注樁32根,2.3米直 徑鉆孔灌注樁4根，最大樁長26.5米,樁底要求 嵌入弱風化石灰巖層深度不小于4米。設計采用 通長鋼筋籠,要求孔底沉渣厚度不大于5公分。 2，鉆孔灌注樁成孔及灌注施工技術 2.1地質情況簡述 一層：0~1米種植土； 二層：1~10米含礫中粗砂層，灰色,含礫 20%~30%，磨圓較好本層較為致密； 三層：10~20米亞黏土層，灰色，硬塑狀態； 四層：20~29.6米弱風化石灰巖層，巖層表 面存在豐

摘要：近年來，隨著經濟建設的高速發展，超高層建筑日益增多，超高層建筑均選用超長大 直徑鉆孔灌注樁作為樁基礎的應用越來越普遍。本文主要以某大廈為例，分析了大直徑鉆孔 灌注樁施工的流程、技術要點以及常見問題的原因分析及其預防措施。 關鍵詞：大直徑鉆孔灌注樁；施工技術；問題；預防措施 引言：隨著經濟建設的高速發展，城市建設也在不斷的擴展和提高。地基處理和打樁工 藝以及施工控制也越來越成熟。近年來超高層建筑不斷涌現，這些超高層建筑均選用超長大 直徑鉆孔灌注樁作為樁基礎。由于大直徑鉆孔灌注樁對各種地質條件的適應性強、施工工藝 日漸成熟，其在高層、超高層建筑樁基礎中被廣泛應用。 一、工程地質及地質水文概況 某大廈層高20層，地下室一層，結構體系為框筒結構，總建筑面積2.36萬?o，樁基型 式選用鉆孔灌注樁，直徑1000mm，設計總根數215根，樁長32～36m。單樁承載力為3400

lng儲罐大直徑鉆孔灌注樁的施工技術 摘要：lng低溫儲罐是液化天然氣接收站最關鍵的裝置，由于其 上部荷載較大，對差異沉降敏感，對基礎施工要求嚴格。本文通過 介紹lng儲罐大直徑鉆孔灌注樁的施工技術，闡述了施工過程控制 的難點，對樁基施工提出了一些建議。 關鍵詞：lng儲罐鉆孔灌注樁旋挖成孔沖擊成孔入巖控制 1工程概況 lng儲罐對地基及基礎的承載力要求高，從國內目前已建和在建 的項目來看，所有的采用架空形式的儲罐均采用了樁基基礎。本項 目中每個儲罐鉆孔灌注樁376根、樁徑1.50m；樁長25~63m不等， 要求進入中風化凝灰巖1d（d為樁徑）。樁徑較一般樁的大，且處 于軟土地基，對于成孔技術要求高。 1.1工程地質條件 本工程地質構成如下，上層分別以粘土層和淤泥質粘土層為主， 厚度從10m-40m不等，下層分別是全風化基巖、強風化基巖以及中～ 微風化

隨著我國高速鐵路的發展，新型鐵路站房上部結構設計荷載大、跨度大，對基礎的承載力要求越來越高。大直徑樁不但具有很高的承載力和較小的變形，而且還具有使用靈活、施工方便、節省材料等優點，因而鐵路站房日益廣泛地采用為首選的深基礎型式。

大直徑鉆孔灌注樁施工技術 作者：楊嘯偉 作者單位：江蘇機械施工公司江蘇南京210008 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7496314.aspx

超深大直徑鉆孔灌注樁以其單樁承載力高并能適應各種土質條件而得到越來越廣泛的應用,但因其常需穿透多層地層及復雜地層而加大了施工難度,結合工程實例,介紹了超深大直徑鉆孔灌注樁施工技術。

結合具體工程實例,介紹了大直徑鉆孔灌注樁在復雜地質條件下,在較短工期內優秀完成施工的施工工藝流程,詳細地闡述了大直徑鉆孔灌注樁的要點,探討了正反循環鉆孔施工工藝,以推廣該施工工藝。

結合毫山村高架橋巖溶段大直徑鉆孔灌注樁實踐,輕微溶蝕采取常規的片石黏土填充擠密,一般溶洞加入水泥和護筒,深大溶洞先填后用多級護筒跟進,并在施工過程加強監控,針對地質選擇和改進鉆機,取得較好的效益。

本文對湘潭市湘江四大橋直徑φ2·8m鉆孔灌注樁氣舉反循環施工技術和實踐經驗進行總結,為類似工程的施工提供參考借鑒。

大直徑深鉆孔灌注樁施工技術 內容摘要：介紹昆安高速公路2.2m～2.5m大直徑深鉆孔（78m～85m）的綜合施工技術要點，詳細 闡述了鉆孔樁的施工工藝及關鍵技術 關鍵詞：大直徑深鉆孔技術 1工程概況 昆安項目施工的此項工程位于國道主干線（gz65）上海～瑞麗公路昆明（大觀收費站）～安寧（和 平村）段高速公路1合同段。起點k6＋600為已建成的南過境高架橋，在k6＋600～k6＋764.8橋面寬 漸變為42米，之后高架橋分幅設計，單幅橋面寬13米，左右幅間設置16米寬的下坡平道與下層道路連 接，路線全長1058.05米。 2工程地質及施工環境 2.1工程地質特點 本項目地處云貴高原，該區段主要為昆明斷陷盆地大觀河沖洪，沖湖積相地層，上部40m內：以軟～ 可塑狀粘土、亞粘土、淤泥質土、泥炭土、粉細砂土為主，厚度大，局部分布有流塑狀的淤

昆明某大樓大直徑嵌巖鉆孔灌注樁施工技術

禿尾河特大橋采用1500～1800mm鉆孔灌注樁,最長樁長達60m。其施工難點是樁徑大,樁孔深,地層條件復雜,地形施工困難。介紹了質量控制措施和斷樁問題的處理

本文簡述了某大橋樁基施工的方法,闡明了正循環沖擊鉆孔灌注樁主要工序與操作要求,總結了樁基施工方法的一般程序。

文中以天津濱海新區中央大道工程新港四號路地道為例,介紹了大直徑鉆孔灌注樁在復雜施工條件下的主要施工方法,詳細地闡述了大直徑鉆孔灌注樁成樁質量的控制措施。